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          極限競速地平線4官方版

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          情介紹

          極限競速地平線4官方版是由微軟發行的一款以英倫風情為背景的開放世界賽車游戲,清爽干凈的畫風,全新的劇情設定,龐大的世界觀設定,玩家可以在游戲中,體驗到最純正的英倫風景,如科茨沃爾德的鄉村、愛丁堡的石板街道、海岸、沙灘、森林、湖泊等,讓你沉浸式游戲獨特的魅力。豐富多樣的地圖設計,依托強大的渲染系統,對當地景色和地標進行了細致入微的考察,力求為玩家帶來真實的文化體驗,體驗最真實的賽車競速。

          除此之外,極限競速地平線4官方版在玩法上,注重爽快感和擬真感的平衡,讓不會開車、不懂改車的玩家,也能夠享受到賽車游戲的樂趣,體驗前所未有的速度與激情。同時,還支持PC、Xbox等平臺,可以跨平臺聯機,在游戲中,玩家可以駕駛各種車輛,在開放世界中自由探索,參加各種賽事和挑戰,解鎖新的車輛和獎勵,提升自己的駕駛技術,所以大家還在等什么,感興趣的小伙伴趕快來下載體驗吧。

          游戲特色

          1、收集超過 450 輛車輛

          盡情享受包含超過 100 個授權車廠的最龐大和最多元化地平線車輛名單。

          2、盡情競速、表演特技、創造和探索

          在全新開放式劇情中,您做的任何事情都能推進您的游戲進度。

          3、探索開放世界

          現實玩家將遍布在您的世界中。所有游戲玩家都能在同一時間體驗時間、天氣和四季的變化。

          4、探索美麗而富有歷史氣息的英國

          體驗您從未見過的英國。在壯麗的原生 4K 和 HDR 中探索湖泊、山谷、城堡和美不勝收的風景。

          極限競速地平線4官方版怎么玩

          1、進入游戲之后,會自動檢測玩家的電腦性能,然后自動進行配置,選擇使用預設即可。

          2、選擇一個自己喜歡的名稱,然后下一步。

          3、正在優化電腦中,請耐心等待。

          4、這里會看到關于游戲的動畫介紹,了解相關背景。

          5、介紹完后,大家就可以進入游戲,選擇自己喜歡的模式,進行游玩。

          極限競速地平線4官方版車輛改裝調校分析推薦

          1、調?;A

          本作的改裝調校和前作基本一致,只是可以使用的配件、可以調校的范圍更為擴大。

          以下是調校的基本項目。

          ①胎壓

          這一項就是胎壓,胎壓越低抓地性越強,反之則是越來越弱。

          切記一點,胎壓過低會導致你的車輛加速性能以及極速大打折扣。

          后輪驅動車輛后輪胎壓可以適當降低。

          (建議調校范圍1.6-2.4)

          ②傳動比

          也就是齒輪調整。

          加速性能越好,極速就會越低,相反極速越高,你的提速就會越慢。

          雖然會細分到每個檔位,但是核心要點是要拉出一道漂亮的反拋物線,這樣的調校就會讓車輛更順暢。

          ③輪胎角度

          也就是傾角、束角,負傾角會使兩側輪胎成外趴狀態,可以提高轉向的響應速度。

          這個頁面最后一項的角度,數值越高在彎道的穩定性越強,隨之帶來的是更大的轉向半徑。

          (傾角建議-2.5至0.0,束角-0.5至0.3,總角度5.0-6.2)

          ④防傾桿

          防傾桿顧名思義,防止傾斜過度,這個要根據車子的配重比進行調校。

          先把前后的數值都調到中值,哪端稍重一些就稍微調硬一些,重量比輕的位置就適當減軟。

          (建議范圍 13-25)

          ⑤彈簧

          避震器的張力與收力,根據自身所需進行調節,車高也一樣。

          降低張力減小車高可以增加抓地力,獲得較好的操控。

          相對的,越野性能會受到很大影響。

          (彈簧建議范圍 70-120)

          ⑥阻尼

          上邊兩項控制車子的反彈力度與壓縮力度,下邊兩項則為反彈速率與壓縮速率。

          (力度建議范圍5.5-8.0,速率建議范圍3.0-6.0)

          ⑦氣動效果

          需要安裝特定套件才可以進行調校。

          這一項是修改車輛的下壓力度,增加操控性,不過會影響最大速度。

          車輛獲得更好的抓地力,對路面要求也會提高。

          ⑧剎車

          根據個人操作習慣進行調整,越高的剎車壓力越早容易抱死,但是會提高剎車效率。

          有防抱死操作會更簡單,但是會降低難度獎勵。

          (剎車偏重建議范圍45%-55%,剎車壓力建議范圍80%-130%)

          ⑨差速器

          高差速器數值會使你的車在轉彎時內外側輪轉速相同,漂移會用到很高的百分比。

          所以如果不想溜冰的話,降低數值吧。

          (加速建議范圍40%-80%,減速建議范圍0%-40%)

          2、調校技巧

          彈簧阻尼防傾桿改變手感,外傾和胎壓影響細節,底盤高度和下壓力最容易調整,差速器鎖定控制失控,齒比調整增強速度。

          彈簧:當車加速減速的時候慣性會增大前輪和后輪的載荷,所以越軟會在增大的時候帶來一定緩沖,越硬越容易找到極限。彈簧控制加速減速的操控反應,阻尼控制操控反應的細節。

          防傾桿:當車側傾轉彎的時候防傾桿會讓側傾方向的一側底盤變硬,加強前輪防傾桿可以增強路感,提升轉向的精度。讓后輪防傾桿變軟一點點也可以讓出彎加速時變得更穩定難以打滑。外傾角調整一般不需要動,適當的負外傾角可以給車子更多轉向時的支撐使其變得穩定。

          胎壓同彈簧,手柄一般需要動的不多,方向盤改一改對力反饋振動有一定效果。

          底盤高度一般改到最小,后輪高一點可以增加一點點的彈簧行程(變軟)一般最多高1-2cm就足夠了。

          下壓力在高速時可以給前后輪穩定,新手可以無腦調最高,有一定經驗以后可以試著找高速時(200kmh)哪邊的車輪需要一定的下壓力支撐,一點點的添加下壓力以保留極速。

          差速鎖掌管打滑失控,調完彈簧和防傾桿以后再調這個,一般不用動,如果差速鎖提前鎖死(不失控只打滑,轉不動)就調低,車子經常失控的話就可以縮短鎖定的速度(加速減速的選項變高)。在車輛轉向時外側輪胎屬于加速,內側輪胎屬于減速,觀察車子哪一邊先失控以調整加速和減速鎖的細節。

          齒比是最費時間的,整體齒比調高以增強車輛的加速,調低增強車輛的極速,一般跑圈的時候要去觀察大直道,在大直道快走完的時候讓車速到達極限并且保持幾秒。

          每個檔位的齒比則是關系到對于車輛引擎的最終壓榨,需要指定的賽道才比較容易調校。

          觀察每一個彎道車輛加速的表現,讓出彎的加速變得快且可控,直道的齒比平均分配。

          如果最開始起步的時候動力過強還可以削減一下加速和換擋的間距,把剩下的檔位留給小直道和大直道。

          推薦調校順序——

          底盤高度、彈簧、阻尼、下壓力、差速鎖、齒比。

          調校風格建議彈簧總體硬,前硬后軟,防傾桿總體軟,前硬后軟,阻尼前回彈→前壓縮和后回彈→后壓縮。

          差速鎖保留,總齒比調高加速。外傾角,胎壓保留。

          3、改裝技巧

          后驅車如果控制的住的話建議保留后輪驅動。

          前驅車建議改成4驅(前驅發揮不出優勢)。

          4驅的話建議保留驅動形式。

          對于RWD的車輛來講,傾向于先堆操控(車體減輕,輪胎等)。

          另外對于雙渦輪,除非玩家是專門針對高速賽道的調校,否則不建議上,不僅改裝分數占的非常多,而且還增加重量和渦輪延遲(馬力優勢至少要4檔才能發揮出來)得不償失。

          對于4WD/AWD的車輛來講,重要的是動力。

          建議注重引擎,因為本來4輪驅動的機械抓地力就很好,動力能很好的傳遞到地面上,所以效果也很好。

          綜上所述,RWD的車輛主要改操控,動力單元提升可以用來填補剩下的點數。

          4WD/AWD則正好相反,動力單元的置換以及改裝進氣方式比較重要。

          對于RWD的賽車而言,重量分配變得異常重要。由于RWD并不能像4WD/AWD車輛那樣有效的傳輸動力,所以說置換引擎變得沒有那么有用。而且通常原裝引擎的手感最好,重量分配也很好。

          關于進氣問題,能NA的就上NA(RWD),理由和上面一樣,動力很難傳送到地面上,馬力再大也是無休止的SPIN,而且巨大的渦輪延遲和重量很煩人。

          如果自然吸氣動力真的不夠的話建議上Supercharge(機械增壓),如果機械增壓還不行的話建議渦輪。渦輪的扭矩異常強大,馬力可能和NA差不多。

          對于4WD/AWD的賽車而言,改裝主要就是渦輪+大馬力低轉速發動機。

          4WD/AWD的車輛能很好的傳送能量到地面上,扭矩不會被浪費掉,動力輸出效率很高。

          低轉速發動機(比如梅奔到6.3(2)V8)扭矩會在較低的情況下爆發出來,起步也有較大的優勢,而且4驅車用來跑高速賽道的很少。

          最后,高轉速意味著高速度但是會以犧牲低扭為代價。

          四驅系統在高速情況下會是個累贅,摩擦力過大,重量問題等使得它抵消了高轉引擎的優點。

          如果真的要跑長高速賽道建議把馬力降低。

          游戲優勢

          1、動態的司機變換效果

          在英國這個四季分明的國家,游戲將賽道和季節的變化充分結合在了一起,在不停的季節中,在同一條賽道上行駛將會有不一樣的感覺,在春雨的滋潤下,賽道上的泥濘會讓拐彎成為每一個車手的噩夢,而在冬季,賽道上的結冰會讓高速駛過的車輛出現滑行。

          2、特色的山路賽道

          英國是一個山地比較多的國家,因此游戲中包含了大量的山區賽道,賽道上大量的石子會讓賽車陷入不斷的顛簸,這會讓變向和漂移都變得十分困難,另外連綿起伏的路面會讓越野愛好者們享受足夠的刺激,在60度的斜角俯沖后緊接著數百米的空中飛車,會讓你的神經瞬間爆炸。

          3、和不同的載具競速

          如果你覺得和汽車競賽還不夠刺激,那么你可以嘗試和氣墊船、戰斗機、火車競速,當然你還可以化身士官長,駕駛疣豬號來一場比賽。

          4、扮演不同的角色執行不同的人物

          在故事模式中,玩家可以扮演不同的角色,執行各種各樣的任務,從一次次的競速來書寫自己的傳奇,比如在特技車手任務種扮演提升車手,用你的技術完成一系列高難度的動作,幫助電影的成功拍攝,在世界最快租用車任務種扮演試車員,駕駛世界上最快的跑車去測試速度的極限。

          5、豐富的載具數量

          在極限競速地平線4中,賽車的數量多達480輛,每一輛新增的汽車均有完整的內飾,就連007系列詹姆斯邦德的10輛座駕也加入了,其中包括了5款不同時代的阿斯頓馬丁。

          6、親手調試賽車

          能夠親手去調試賽車永遠是賽車游戲最大的樂趣,輪胎氣壓、剎車平衡、發動機的跟換等等任你修改,不過改車不能瞎改,還是要以平衡為主去改裝,不然你的賽車很可能會廢掉。

          配置要求

          最低配置

          需要 64 位處理器和操作系統

          操作系統: Windows 10 version 15063.0 or higher

          處理器: Intel i3-4170 @ 3.7Ghz OR Intel i5 750 @ 2.67Ghz

          內存: 4 GB RAM

          顯卡: NVidia 650TI OR AMD R7 250x

          DirectX 版本: 12

          網絡: 寬帶互聯網連接

          存儲空間: 需要 80 GB 可用空間

          推薦配置

          需要 64 位處理器和操作系統

          操作系統: Windows 10 version 15063.0 or higher

          處理器: Intel i7-3820 @ 3.6Ghz

          內存: 8 GB RAM

          顯卡: NVidia GTX 970 OR NVidia GTX 1060 3GB OR AMD R9 290x OR AMD RX 470

          DirectX 版本: 12

          網絡: 寬帶互聯網連接

          存儲空間: 需要 100 GB 可用空間

          載地址

          • 電腦版
          • /安卓版
          極限競速地平線4官方版 v1.476

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